Практична примена технологије композитних материјала игра важну улогу у пројектовању и производњи авиона.То је зато што су многе одличне функције композитних материјала, као што су висока чврстоћа и специфични модул, одлична отпорност на замор и јединствена могућност пројектовања материјала, идеална својства за структуре авиона.Напредни композитни материјали, за које су типични композитни материјали од угљеничних (графитних) влакана високих перформанси, користе се као структурални и функционални интегрисани грађевински материјали, а такође имају незаменљиву улогу у пројектилима, лансирним возилима и сателитским возилима.
Лагане, перформансе високе чврстоће и стабилна технологија карбонских влакана чине композитне материјале од угљеничних влакана који се користе у структури стубова великих комерцијалних авиона.За велике комерцијалне авионе које представљају Б787 и А350, удео композитних материјала у тежини структуре авиона је достигао или премашио 50%.Летна крила већег комерцијалног авиона А380 су такође у потпуности направљена од композитних материјала.Све су то композитни материјали.Прекретница која се користи на великим комерцијалним авионима.
Друга област примене композита од угљеничних влакана у комерцијалним авионима је у моторима и гондолама, као што су лопатице мотора натопљене епоксидном смолом кроз процес аутоклава и 3Д тканине од угљеничних влакана.Произведени композитни материјали имају високу жилавост, високу толеранцију на оштећења, низак раст пукотина, високу апсорпцију енергије, отпорност на удар и раслојавање.Осим што даје структурални допринос, сендвич структура која је користи као материјал за језгро и епоксидни препрег као омотач такође има добар ефекат смањења буке.
Композитни материјали од угљеничних влакана се такође широко користе у хеликоптерима.Поред структурних делова као што су труп и репна грана, они такође укључују лопатице, погонска вратила, високотемпературне облоге и друге компоненте које имају веће захтеве за замор и перформансе температуре и влажности.ЦФРП се такође може користити за производњу стелт авиона.Површина попречног пресека коришћених угљеничних влакана је попречног пресека специјалног облика, а слој порозних угљеничних честица или слој порозних микросфера се таложе на површину како би распршили и апсорбовали радарске таласе, дајући им таласе који апсорбују функција.
Тренутно, многи људи у индустрији у земљи и иностранству урадили су многа дубинска истраживања о производњи, дизајну и тестирању перформанси ЦФРП-а.Неке смолне матрице које нису осетљиве на околину појавиле су се једна за другом, што постепено повећава прилагодљивост ЦФРП-а сложеним свемирским окружењима и смањује квалитет.А промене у димензијама су све мање и мање, што обезбеђује јак услов да се композитни материјали од угљеничних влакана шире користе у високо прецизним ваздухопловним уређајима.
Горе наведени садржај о примени композитних материјала од угљеничних влакана у области ваздухопловства за вас.Ако не знате ништа о томе, дођите да консултујете нашу веб страницу, а ми ћемо имати стручне људе да вам то објасне.
Време поста: 20. фебруар 2023