Главна сврха карбонских влакана је да се композити са смолом, металом, керамиком и другим матрицама за израду структуралних материјала.Композитни материјали од епоксидне смоле ојачани карбонским влакнима имају највише свеобухватне показатеље специфичне чврстоће и специфичног модула међу постојећим структурним материјалима.Композитни материјали од угљеничних влакана имају предности у областима које имају строге захтеве у погледу густине, крутости, тежине и карактеристика замора, и где су потребне високе температуре и висока хемијска стабилност.
Карбонска влакна су произведена као одговор на потребе најсавременије науке и технологије као што су ракете, ваздухопловство и авијација раних 1950-их, а сада се широко користе у спортској опреми, текстилу, хемијским машинама и медицинским пољима.Са све захтевнијим захтевима најсавременије технологије у погледу техничких перформанси нових материјала, научни и технолошки радници се подстичу да наставе да се усавршавају.Почетком 1980-их, карбонска влакна високих и ултра високих перформанси појавила су се једно за другим.Ово је био још један технолошки искорак, који је такође означио да је истраживање и производња угљеничних влакана ушла у поодмаклу фазу.
Композитни материјал састављен од угљеничних влакана и епоксидне смоле постао је напредан ваздухопловни материјал због своје мале специфичне тежине, добре крутости и високе чврстоће.Пошто је тежина свемирске летелице смањена за 1 кг, ракета-носач може да се смањи за 500 кг.Стога, у ваздухопловној индустрији постоји журба за усвајањем напредних композитних материјала.Постоји ловац за вертикално полетање и слетање чији композитни материјал од угљеничних влакана чини 1/4 тежине авиона и 1/3 тежине крила.Према извештајима, кључне компоненте три ракетна потисника на америчком спејс шатлу и напредне цеви за лансирање ракете МКС направљене су од напредних композитних материјала од угљеничних влакана.
У тренутном болид Ф1 (Формула 1 Ворлд Цхампионсхип), већина каросерије је направљена од материјала од угљеничних влакана.Велика продајна тачка врхунских спортских аутомобила је и употреба карбонских влакана по целом телу ради побољшања аеродинамике и чврстоће структуре.
Карбонска влакна се могу прерађивати у тканину, филц, простирку, каиш, папир и друге материјале.У традиционалној употреби, угљенична влакна се углавном не користе само као материјал за топлотну изолацију.Углавном се додаје као ојачавајући материјал смоли, металу, керамици, бетону и другим материјалима за формирање композитних материјала.Композитни материјали ојачани карбонским влакнима могу се користити као материјали за замену тела као што су конструкцијски материјали за авионе, материјали за електромагнетну заштиту, вештачки лигаменти, итд., и за производњу ракетних шкољки, моторних чамаца, индустријских робота, лиснатих опруга аутомобила и погонских вратила.
Време поста: 11.11.2021